dobřeee
ale já bych na to asi
neměl trpělivost
11. 5. – Video z otvíračky nové tratě – Melounovky od 3 Guys Production
28. 11. – Promo video z FreeRapid Bikeparku od 3 Guys Production
21. 11. – Video z testování kamerový lanovky by 3 Guys Production
13. 11. – Filip Polc právě vyhrál 1.místo na Red Bull race v Japonsku. Gratulace
tip na aktualitu | další aktuality »
Blogy > Majkl > Bude zima, bude mráz, na čem budu jezdit snáz...?
Čau všichni! Chci se s váma podělit o zimní úpravu plášťů krok po kroku tak, jak jsem to spáchal…
Možná by to šlo vyřešit ještě líp, ale já osobně v tom nevidim chybu… Jako základ jsem použil pláště WTB Timberwolf 2,5 který jsou mimochodem vážně dobrý a během sezóny se takřka nesjely, takže si je na jaro pořídim znovu. V železářství jsem pořídil nerezový šrouby M4×16 s půlkulatou hlavou, která je ve skutečnosti spíš plochá (což je dobře) a křížovou drážkou – ČSN si teď nepamatuju, nerezový podložky a nerezový pojistný matky s gumovou vložkou proti povolení. Díky tomu šly docela blbě dotáhnout, ale myslim, že je to zapotřebí. Když byste se do toho někdo pustil, berte ale rozhodně všechno nerez. Cena se liší asi o třicetník na jednom spoji a nechtěl bych to vidět po zimě. Co je horší, že šrouby byly moc dlouhý a všechny jsem je pak musel zaštípávat o 4mm, takže doporučuju M4×12.. Rozmístění ve vzorku jsem volil 3, 3, 2, 2, 3, 3, 2, 2… takže na jedno kolo přišlo přesně 200 šroubů. Pustil jsem se do vrtání. Je třeba, aby díra byla spíš menší a šroub v ní byl pěkně natěsno, jinak logicky hrozí vytržení z pláště, čehož jsem se obával nejvíc. Na tomle dost záleží. No, vrtačka po plášti lítala jak splašená a ne a ne se zavrtat, takže jsem si to dal hezky růčo malejma nůžkama. Možná by to šlo na sloupový vrtačce, nebo s nějakym přípravkem.. Natlačil jsem tam šrouby, zvenčí jsem dal podložku a částečně našrouboval matku. Jak jsem říkal, kvůli gumový vložce matky jdou šroubovat špatně a trochu jsem to zmechanizoval. Do svěráku jsem upnul nástrčnej 6-tihranej klíč, do něj jsem zasunul matku i s pláštěm a z druhé strany dotáhnul pomocí vrtačky. Dále jsem podélně rozřízl starou duši a použil ji jako ochranu proti protržení o hlavy šroubů. Když přezouvám, mám vždy duši trochu nafouklou, takže šel tenhle pásek pěkně našponovat na duši a pak až vložit do pláště… Teď už jen natlakovat a v mym případě zkrátit šrouby :-( Po natlakování se šrouby neprotáčejí, takže jdou přímo zvenčí ručně dotáhnout, nebo povolit podle potřeby. Potřebný utahovací moment zjistíte lehce podle deformace kolem podložky… Nebudu vás lakovat, byla to pěkná fuška a celý to zabralo asi 3 odpoledne. Chce to nervy, ale stálo to za to. Můžete si pořídit originál zimáky Schwalbe, nebo něco podobnýho, ale ne za tuhle cenu, navíc s hřeby průměr 1mm, délkou 1mm a šíří pláště max. 1,9 palce, kdy vám rozhodně nedoporučují vjíždět na asfalt kvůli otupení. Vyrazil jsem tedy plášť otestovat s tím, že se budu snažit šrouby vyrvat, abych měl jistotu, že to něco vydrží a můžu se pustit do předního kola. Smykoval jsem po asfaltu, betonu, schodech, hlíně a zaboha jsem nemohl vyrvat ani jeden :-D Při pomalé jízdě po asfaltu a betonu to má zvuk jak píchnutý. Když přidáte, zní to vážně ostře,ale na hladkym asfaltu to při brzdění trochu klouže. Při jízdě ani ne, protože se díky zátěži dotýkáte i vzorkem. Při brzdění na betonu to dělá pěkný rejhy, haha… No a na hlíně to neslyšíte a chová se to skvěle, akorát se na to docela lepí listí. Toho v zimě ale asi moc nebude :-) Spokojenost. Jak se to chová na sněhu a ledu zatím nevim, ale něco mi říká, že to bude luxus. . Teď teda k tomu, co vás nejspíš taky zajímá a sice váha a cena. Základní plášť vážil 800g. Spojovací materiál na jedno kolo váží cca. 380–400g a přijde na nějakých 220Kč. Dělá to dohromady nějakých 1200g, ale vzhledem k tomu, že jsem viděl DH pláště bez hřebů, co vážily 1600g, je to podle mě víc než únosné.
Takže závěrem vám tohle vřele doporučuju. Když by to někoho víc zajímalo, klidně se ozvěte..
Čůůůůůůůůůůůůůůs…
--
Majkl
18. 11. 2008 9:09
Díkes No jo no, je to ale
jednoduchej výběr – buď se s tim chvíli patlat, nebo se jít
klouzat 
přesně tak braby :D navíc tioga factory dh drží snad na všem a na ledě no, myslim, že i ty šrouby budou klouzat …ale jinak pěkný :D
Vidlí to projde bez problému. Mam teda Shivera a ten nemá podkovu a má
celkově docela velký rezervy místa 
Jinak to rozhodně nikomu nevnucuju a jak to funguje na sněhu a ledu vám
řeknu až během zimy. Sám jsem zvědavej. Mam ale zažitej článek z asi
10–11 let starýho bike pelotonu buletinu, kde jezdil nějakej týpek v tý
době rekordní rychlostí po zledovatělym sněhu z nějaký hory na kole od
Peugeotu, nebo něčeho takovýho a měl právě taky pořádný hřeby. Sice ty
pláště byly originál(myslim Michelin) ale žádný cinkrlátka ty hřeby.
Pořádný buřty 
Takže z toho jsem
vycházel, v praxi uvidíme. Jinak myslim, že je to docela dobrý téma
k diskuzi-kdo v zimě na čem a jak jezdí. Já osobně mam sjezďáka první
rok a první zimu. Do tý doby freestyle bmx a XC, V zimě jsem jezdil
povětšinou na obyč 2,1-čkách. No sranda byla, ale často to bylo vyloženě
nekontrolovatelný a díky tomu dost zbytečnejch jelit 
Na ty Tiogy mrknu… Mějte se
Tak jsem kvůli rozlišení vyměnil fotky a přinášim vám zprávy o tom,
jak se to chová na zmzlym a sněhu. Testovat jsem to byl ještě, když jsem
měl jen zadní kolo, takže to jde celkem dobře posoudit. Na umrzlym sněhu
přední kolo bez šroubů jelo po zabrzdění dál jak po másle a klidně jsem
mohl dál zabírat do pedálů, prostě žádnej rozdíl. To jsem čekal..
A zadní se šrouby? Grrrrrrrahh!!! a stojim na místě 
To samý i v zatáčkách, takže jenom co
umrznou rybníky, potoky a napadne sníh, natočim nějaký krátký videjko a
prdnu ho sem 
Máte se na co těšit.
Jinak na hlíně se to chová taky výborně (viz. článek). Doufam, že
v zimě něco natrénuju a zmenšim propast v délce ježděbí mězi váma
zdatnějšíma riderama. Jak říkával můj děda „Huááááá!!!“ 
jinak bys moh maličko přiblížit celej svůj stroj, myslim malej bikecheck a fotky, protože myslim, že by to leckoho mohlo zajímat, pžecejen shivera každej nevozí, takže to jestli bys moh. Jinak factory DH jsou factory DH:D
docela mi příde škoda těch zánovních pláštů, měls koupit něco
v bazaru
na video se teda těšim ale bacha na
chodce, ty by asi radost neměli
Taky mi jich bylo trochu líto, když jsem to dělal Aspoň, že se to povedlo jsem si řikal…
Jinak na detailech je focený zadní kolo, ale plášť je z předního, aby se
to trochu srovnalo, takže ten druhej trochu sjetej i je… No, chodci. Mít
kameru na helmě, tak už pár záběrů mam. Ten zvuk je překvapuje tak, že
jich půlka skoro skáče do příkopu 
No prostě luxus do toho jdu taky
| po | út | st | čt | pá | so | ne |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | 31 | |||
Petr Huňát:
Ahoj, prosím vás nemáte někdo kontakt na
pořadatele nebo odpověd…
Mars:
Dneska jsme zde byli a většina dřevěnejch staveb
je zničenejch a …
mazlik:
a ten závod z radyně bude
v kolik?:)
Maaca:
V den otvíračky špičáku je to dost
kolizní termín, nemyslíte?
